11月份，國(guó)際環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻，國(guó)內(nèi)疫情大面積反彈，“三重壓力”加大，物流恢復(fù)勢(shì)頭有所減弱，工業(yè)、進(jìn)口、民生消費(fèi)等領(lǐng)域物流需求均有不同程度放緩。物流行業(yè)韌性進(jìn)一步顯現(xiàn)，面對(duì)沖擊積極主動(dòng)采取各種措施，攻堅(jiān)克難，有效保障了產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)和民生穩(wěn)定。
　　一、物流需求穩(wěn)中趨緩，保障能力持續(xù)提升
　?。ㄒ唬┒唐趬毫υ龃?，社會(huì)物流總額增速回落
　　1-11月份，全國(guó)社會(huì)物流總額301.9萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)3.4%，增速比1-10月份回落0.2個(gè)百分點(diǎn)。從環(huán)比看，近期受疫情因素影響物流需求有所波動(dòng)，當(dāng)月增速明顯放緩，11月份社會(huì)物流總額增長(zhǎng)1.7%，環(huán)比回落3.4個(gè)百分點(diǎn)。盡管受到短期因素影響，物流需求恢復(fù)動(dòng)能有所減弱，但社會(huì)物流總額三季度以來(lái)基本延續(xù)了逐步恢復(fù)的態(tài)勢(shì)，1-11月社會(huì)物流總額仍保持3%左右的恢復(fù)性增長(zhǎng)。
　?。ǘ└黝I(lǐng)域物流均有所回落，產(chǎn)業(yè)升級(jí)或成未來(lái)增長(zhǎng)新動(dòng)力
　　一是工業(yè)物流回落明顯。1-11月份，工業(yè)品物流總額同比增長(zhǎng)3.8%，增速較1-10月份回落0.2個(gè)百分點(diǎn)。從環(huán)比看，11月當(dāng)月同比增長(zhǎng)2.2%，環(huán)比回落2.8個(gè)百分點(diǎn)。本月工業(yè)物流受到出口下滑、國(guó)內(nèi)疫情反彈等因素影響，產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)受到一定沖擊，工業(yè)物流增速回落較為明顯。
　　二是進(jìn)口物流量增速由正轉(zhuǎn)負(fù)。1-11月份，進(jìn)口物流總額同比下降5.3%，降幅較1-10月份擴(kuò)大0.2個(gè)百分點(diǎn)。從月度情況看，11月份工業(yè)生產(chǎn)修復(fù)進(jìn)程有所放緩、出口需求大幅回落等因素影響進(jìn)口需求進(jìn)一步收緊，11月份由增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為下降3.0%。
　　三是新業(yè)態(tài)助力民生物流保障不斷增強(qiáng)。1-11月份，單位與居民物品物流總額同比增長(zhǎng)3.5%，增速較1-10月份回落0.7個(gè)百分點(diǎn)，民生消費(fèi)物流持續(xù)發(fā)揮支撐作用，特別是受“雙11”網(wǎng)購(gòu)促銷帶動(dòng)，電商快遞物流需求實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)，繼續(xù)發(fā)揮釋放帶動(dòng)作用。1-11月份實(shí)物商品網(wǎng)上零售額同比增長(zhǎng)6.4%，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的比重提高0.9個(gè)百分點(diǎn)，已連續(xù)三個(gè)月保持增長(zhǎng)。
　　四是產(chǎn)業(yè)升級(jí)成為重要增長(zhǎng)點(diǎn)。隨著穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈政策繼續(xù)顯效，工業(yè)物流升級(jí)發(fā)展態(tài)勢(shì)持續(xù)，新動(dòng)能行業(yè)物流需求持續(xù)展現(xiàn)出新活力，高技術(shù)制造業(yè)物流需求發(fā)展態(tài)勢(shì)較好。1-11月份，高技術(shù)制造業(yè)物流總額同比增長(zhǎng)8.0%，增速快于工業(yè)品物流總額4.2個(gè)百分點(diǎn)；裝備制造業(yè)物流總額同比增長(zhǎng)6.2%，增速快于工業(yè)品物流總額2.4個(gè)百分點(diǎn)。
　　二、物流服務(wù)供給能力基本穩(wěn)定，價(jià)格穩(wěn)中趨緩
　?。ㄒ唬┪锪魇袌?chǎng)規(guī)模增速回落，物流供給保障基本穩(wěn)定
　　1-11月份，物流業(yè)總收入為11.4萬(wàn)億，同比增長(zhǎng)5.3%，增速較1-10月份回落0.5個(gè)百分點(diǎn)。本月物流業(yè)總收入增速回落較為明顯，但專業(yè)物流保持較強(qiáng)的供給能力，物流市場(chǎng)規(guī)?？傮w仍保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。
　　11月份物流行業(yè)繼續(xù)保持較強(qiáng)供給能力，網(wǎng)絡(luò)體系逐步完善的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)較為明顯，在物流保通保障工作穩(wěn)步推進(jìn)的背景下，鐵路、公路、水運(yùn)、航空等運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)總體暢通，特別是鐵路、水運(yùn)發(fā)揮運(yùn)輸通道作用，在電煤等大宗商品保供方面發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)。同時(shí)國(guó)際貨運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)中高速增長(zhǎng)，1-11月份，中歐班列累計(jì)發(fā)送標(biāo)箱量增長(zhǎng)11%；西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱量同比增長(zhǎng)18.9%。為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、支撐穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤(pán)提供了有力保障。
　?。ǘ┪锪鞴┬鑳啥擞写纳?，服務(wù)價(jià)格小幅回調(diào)
　　11月以來(lái)，供需兩端持續(xù)轉(zhuǎn)弱，物流服務(wù)價(jià)格小幅回調(diào)。海運(yùn)方面，沿海市場(chǎng)供大于求局面依舊，運(yùn)力周轉(zhuǎn)效率下降，中國(guó)沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)月平均1119.09點(diǎn)，環(huán)比回落6.4%。集裝箱市場(chǎng)需求未見(jiàn)明顯改善，遠(yuǎn)洋航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)調(diào)整，中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)月平均1683.88點(diǎn)，環(huán)比回落13.6%。公路方面，保通保暢持續(xù)推進(jìn)但受疫情因素影響，部分區(qū)域出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性運(yùn)力短缺，價(jià)格穩(wěn)中趨升。中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)為103.3點(diǎn)，比上月回升0.03%。
　　三、行業(yè)景氣回落明顯，微觀企業(yè)經(jīng)營(yíng)承壓
　　（一）物流業(yè)景氣明顯回落，指數(shù)維持較低水平
　　從物流行業(yè)景氣水平來(lái)看，進(jìn)入年末，全國(guó)多地疫情爆發(fā)，特別是重點(diǎn)地區(qū)中心城市疫情嚴(yán)重，對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行造成一定影響，11月份景氣指數(shù)回落至較低水平。從年內(nèi)走勢(shì)看，景氣指數(shù)除4月份外，均保持在48-50%區(qū)間，8、9月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)連續(xù)回升，10月份受疫情和季節(jié)性因素影響有所回調(diào)，三季度以來(lái)總體呈波動(dòng)恢復(fù)態(tài)勢(shì)。
　?。ǘ┪⒂^經(jīng)營(yíng)變化頻繁，企業(yè)盈利依然較為困難
　　四季度以來(lái)受到多重因素影響，物流企業(yè)業(yè)務(wù)量、成本、利潤(rùn)情況波動(dòng)頻繁，經(jīng)營(yíng)仍較為困難。
　　從收入情況看，下半年以來(lái)重點(diǎn)調(diào)查物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)收入增速逐步趨緩，進(jìn)入11月份受到業(yè)務(wù)量下滑、價(jià)格波動(dòng)等因素影響，收入增速連續(xù)三個(gè)月回落。1-11月份，重點(diǎn)調(diào)查物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)6.5%，增速較1-10月份回落0.5個(gè)百分點(diǎn)。從不同類型看，供應(yīng)鏈等綜合物流業(yè)務(wù)收入增速高于其他類型業(yè)務(wù)，且增速進(jìn)一步加快。運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等物流業(yè)務(wù)基本持平，其中倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)企業(yè)受價(jià)格因素影響，增速回落較為明顯。
　　從成本情況來(lái)看，重點(diǎn)調(diào)查物流企業(yè)成本壓力趨升，受到區(qū)域疫情政策變化等因素影響，物流企業(yè)需要調(diào)配全網(wǎng)資源，并針對(duì)不同區(qū)域制定方案，業(yè)務(wù)銜接、網(wǎng)絡(luò)體系維護(hù)成本壓力加大，跨區(qū)域運(yùn)力周轉(zhuǎn)、人力資源調(diào)配等相關(guān)成本明顯增加。1-11月份物流企業(yè)每百元物流收入中成本為96.1元，較1-10月份提高2.5%，表現(xiàn)為高位的持續(xù)趨升。
　　從盈利情況來(lái)看，11月份受疫情大面積反彈、物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難因素增多的影響，重點(diǎn)調(diào)查企業(yè)業(yè)務(wù)量普遍回調(diào)，物流需求下行壓力增加，貨運(yùn)量、流通加工量等業(yè)務(wù)量均有不同程度回落，物流行業(yè)利潤(rùn)持續(xù)回落，重點(diǎn)企業(yè)利潤(rùn)額同比下降2.6%，收入利潤(rùn)率仍不足3%。
　　盡管面臨多重困難，但是綜合來(lái)看，物流行業(yè)依然表現(xiàn)出較強(qiáng)的韌性和承壓能力，總體保持恢復(fù)態(tài)勢(shì)。各部門積極優(yōu)化物流相關(guān)疫情防控政策，保通保暢成果持續(xù)鞏固，社會(huì)物流總額、物流業(yè)總收入基本保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。但也應(yīng)注意到，進(jìn)入四季度以來(lái)國(guó)際環(huán)境復(fù)雜演變，全球經(jīng)濟(jì)走弱，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求進(jìn)一步承壓，物流需求恢復(fù)“一波三折”，社會(huì)物流總額波動(dòng)頻繁，顯示當(dāng)前物流運(yùn)行尚存在較大不確定性，恢復(fù)動(dòng)能依舊較弱。下階段，隨著防疫政策的調(diào)整和優(yōu)化以及穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策的接續(xù)落實(shí)，物流服務(wù)保障能力也將同步加強(qiáng)，社會(huì)物流總體運(yùn)行有望保持在持續(xù)穩(wěn)定的區(qū)間。